BMW Motorrad ได้ส่ง new BMW S1000R ออกสู่ตลาด พร้อมตั้งเป้าให้เป็นหนึ่งในตัวท้อปของรถในแบบ Roadster ด้วยการใช้พื้นฐานเครื่องยนต์และโครงสร้างพื้นฐาน มาจากรถสปอร์ตพันธ์แกร่งอย่าง S1000RR
แน่นอนว่า บอดี้ของตัวรถและชิ้นส่วนบางอย่างจึงถูกถอดออกไป และมีการปรับโครงสร้างบางอย่าง เพื่อความเป็น Roadster จึงเป็นส่วนช่วยให้ new S1000R นี้ สามารถลดน้ำหนักลงจากพื้นฐานเดิมทั้งเครื่องยนต์และแชสซีส์ ที่ถ่ายทอดมาจากตัว RR ได้ถึง 5 ก.ก.โดยประมาณ อีกทั้งเพื่อให้สามารถขับขี่ด้วยการใช้ความเร็วในแบบ cruising speed จึงมีการรปรับอัตราทดเกียร์ ในช่วง เกียร์ 4-5-6 ให้มีอัตราทดที่ยาวขึ้นจากพื้นฐานเดิม อีกทั้งยังมีการเพิ่มเติมรายละเอียดให้กับ new S1000R เพื่อคาแรกเตอร์การขี่ในแบบ Roadster ดังนั้น จึงได้เพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่ในแต่ละรอบการทำงานเครื่องยนต์รวมทั้งแต่ละจังหวะการขับขี่ ซึ่งในส่วนโครงสร้างตัวรถและเครื่องยนต์นี้ ยกมาจาก RR ดังนั้น เฟรมและสวิงอาร์มที่พัฒนาตามแบบที่เรียกว่า Flex Frame จากรุ่น S1000RR จึงถูกปรับมาใช้กับ new S1000R ด้วยเช่นกัน ดังนั้น มันจึงเป็น รถแบบ Roadster ที่มีจิตวิญญาณในแบบรถซูเปอร์สปอรืตนั่นเอ ดังนั้นจึงไม่แปลกที่ทางฝั่งยุโรปจะถูกสื่อ จั่วหัวให้กับรถโมเดลนี้ว่า Awaken The Daredevil โดยน้ำหนักรถพร้อมขี่นั้นอยู่ที่ 199 กก. แต่ถ้าติดตั้งอุปกรณ์เสริมพวกชิ้นส่วนพิเศษ จาก M package อย่างวงล้อ M carbon wheels ก็จะลดน้ำหนักลงมาอยู่ที่ 194 กก. ซึ่งสเปคของตัวรถ new S1000R มีดังนี้
EngineType : Oil/water-cooled four-cylinder four-stroke in-line engine with four valves per cylinder
Bore x stroke : 80 mm x 49.7 mm
Capacity : 999 cc
Rated output : 121 kW (165 hp) at 11,000 rpm
Max. Torque : 114 Nm at 9,250 rpm
Compression ratio : 12.5 : 1
Mixture control : Electronic intake pipe fuel injection, BMS-K+ electronic engine management with overrun cut-off, twin-spark ignition: BMS-O with e-gas
Emission control Regulated three-way catalytic converter
Maximum speed : Over 200 km/h
Fuel consumption per 100 km based on WMTC : 6.2 l
CO2 emission based on WMTC : 144 g/km
Fuel type : Super plus lead-free (max. 5 % ethanol, E5) / ROZ 98 / 93 AKI
Alternator : Permanent magnet generator with 450 W (nominal capacity)
Battery : 12 V / 8 Ah, maintenance-free
Power transmission : Clutch Multi-disc oil bath (anti-hopping) with self-reinforcement
Gearbox : Synchromesh six-speed gearbox, built into engine housing
Chain : 525 17/45
Traction control :DTC
Frame : Bridge-type aluminium laminate frame with load-bearing engine
Front wheel location / suspension : Upside-down telescopic fork with a diameter of 45 mm, spring preload and adjustable rebound and compression stage
Rear wheel location / suspension : Aluminium underbeam swinging arm, Full-Floater Pro, central shock absorber, adjustable rebound and compression damping and adjustable spring preload
Suspension travel, front / rear : 120 mm / 117 mm
Wheelbase : 1,450 mm
Castor : 96 mm
Steering head angel : 65,8°
Wheels : Cast aluminium
Rim, front : 3.50 x 17″
Rim, rear : 6.00 x 17″
Tyre, front : 120/70 ZR 17
Tyre, rear (with M wheels) : 190/55 ZR 17 (200/55 ZR 17)
Brake, front : Twin-disc brake with a diameter of 320 mm, four-piston fixed calliper
Brake, rear : Single disc brake with a diameter of 220 mm, one-piston floating calliper
ABS : BMW Motorrad Integral ABS, partial integral
Seat height : 830 mm (OE driver seat low: 810 mm, OE driver seat high: 850 mm)
Inner leg curve : 1,835 mm(OE low rider seat: 1,815 mm, OE high rider seat: 1,858 mm)
Usable tank volume : 16.5 l
Reserve : approx. 4 l
Length : 2,090 mm
Height (excl. mirrors) : 1,115 mm
Width : 812 mm