มาร์ค มาเกซ(93) คว้าชัย MotoGP ที่ Sachsenring พร้อมทีมเมท บันญาญ่า(63) คว้าโพเดี้ยมอันดับ 3
สองนักแข่งของ Ducati Lenovo Team คว้าโพเดี้ยมที่ Sachsenring ในMotoGP สนาม 11 โดยที่มาร์ค มาเกซ(93)คว้าชะยชนะไปครองได้ พร้อมกับ ฟรานเชสโก้ บันญาญ่า กลับมาคว้าโพเดี้ยมได้อีกครั้ง
ในเกมการแข่งขันโมโตจีพี สนาม 11 ที่เยอรมัน ฟูลเรซนั้น มาร์ค มาเกซจาก Ducati Lenovo Team ออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพล อันดับที่สองเป็นของดยฮันท์ ซาร์โก้(5) อันดับที่สามเป็น มาร์โก้ เบเชคกี้(72) อันดับที่สี่เป็นของ เปโดร อคอสต้า(37) อันดับที่ห้าเป็นของ อเล็กซ์ มาเกซ(73) อันดับที่หกเป็นของฟาบิโอ กวาร์ตาราโร่(20) โดยที่เกมการแข่งขันใน Full Race นี้ทำการแข่งขันกันทั้งหมด 30 รอบสนาม ชิมลางกับ Sprint Race มาร์ค มาเกซ(93 ก็ยังคงร้อนแรงท่ามกลางสายฝนคว้าชัยชนะไปครองได้ใน Spint ส่วนในเกมการแข่งขัน Full Rcae วันอาทิตย์สุดสัปดาห์นั้น เมื่อเริ่มทำการแข่งขันก็เป็น มาร์ค มาเกซ(93) ที่ออกตัวได้ร้อนแรงเช่นเคยขึ้นนำเมื่อพ้นโค้งแรกไป ตามมาด้วย มาร์โก้ เบเชคกี้(72) อันดับที่สามเป็น ฟาบิโอ ดิเจียนันโตนิโอ(49) อันดับที่สี่เป็น อเล็กซ์ มาเกซ(73) เกมการแข่งขันในช่วงต้นเกมเป็นไปอย่างดุเดือดในการแย่งชิงกันระหว่าง มาร์ค มาเกซ(93) ฟาบิโอ ดิเจียนันโตนิโอ(49) มาร์โก้ เบเชคกี้(72) ที่ไล่ตามติดมาตลอดการแข่งขันและสามารถไล่แซงฟาบิโอ ดิเจียนันโตจิโอ(49) ขึ้นมาได้ ยิ่งขี่ยิ่งห่าง จบการแข่งขัน 30 รอบสนาม มาร์ค มาเกซ(93) จากDucati Lenovo Teamคว้าชัยไปครองด้วยเวลา 40’42.854 นาที อันดับที่สองเป็น อเล็กซ์ มาเกซ(73) จาก BK8 Gresini Racing MotoGP Team เวลา 40’49.234 นาที อันดับที่สามเป็นของ ฟรานเชสโก้ บันญาญ่า(63)จาก Ducati Lenovo team เวลา 40’49.934 นาที โดยที่สนามนี้นักแข่งจบการแข่งขันเพียงแค่ 10 คันเท่านั้น
Mark Maquez (93) “เห็นได้ชัดว่าเป็นเรื่องที่ยอดเยี่ยมมากที่ได้เฉลิมฉลองการคว้าแชมป์กรังด์ปรีซ์ครั้งที่ 200 ด้วยชัยชนะ ผมต้องการชัยชนะที่สนาม Sachsenring จริงๆ เพราะอย่างที่เรารู้มันเป็นสนามที่เหมาะกับผม พื้นแทร็คลื่น แต่ผมขี่ได้ดีและมีสมาธิ สิ่งที่เป็นกุญแจสำคัญสำหรับครึ่งหลังของฤดูกาล ผมพยายามอ่านสถานการ์ณการแข่งขันให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ มีลมพัดเล็กน้อยที่โค้งแรก ไม่แรงเกินไปแต่ก็เพียงพอที่จะทำให้ต้องเปลี่ยนจุดเบรก”
Francesco Bagnaia (63) “เงื่อนไขไม่ง่ายนักด้วยลมและการยึดเกาะที่ลดลงเนื่องจากฝนส่วนหน้ามีความสำคัญอย่างที่โค้งที่ 1 และโค้ง 12 และโค้ง 13 แต่เราจัดการสิ่งต่างๆได้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ ดูเหมือนว่าไม่ว่าผมจะเริ่มต้นจากจุดไหนผมก็มักจะจบในอันดับที่3 และชัดเจนว่าเราต้องเปลี่ยนแปลงบางสิ่งบางอย่างกำลังก้าวไปข้างหน้าเล็กๆและถึงแม้ว่ามันจะไม่เหมาะแต่เรากลับคืนตำแหน่งและทำคะแนนสำคัญซึ่งเป็นสิ่งสำคัญที่สุด
